Tras la puesta en vigencia del decreto supremo 5503 de eliminación del subsidio a los hidrocarburos, los conflictos de desabastecimiento de combustibles quedaron superados en el país y ahora las colas se trasladaron al vecino país del Perú, dando a entender que Bolivia abastecía una parte con combustible mediante el contrabando, según ha manifestado el presidente de la Cámara Departamental del Transporte Pesado de Oruro Jorge Gutiérrez, quien además, exigió al gobierno escuchar a otros sectores como al transporte pesado para tratar temas impositivo para enfrentar esta crisis.

Asimismo, el representante de los empresarios del transporte pesado en Oruro, manifestó que, si bien se ha normalizado el abastecimiento de diésel, por una parte, es porque su sector se encuentra paralizado en un 70% por los conflictos a nivel nacional y temen que el decreto sea derogado.

En ese mismo sentido ha comentado el presidente del directorio de la empresa
Comunitaria Inca Sayaña EMCOISA, Cristóbal Huacota, quien reconoce que un decreto como el 5503 no se esperaba así de repente y por lo mismo está teniendo un impacto bastante dura en la población.
De todos modos, señaló que se demuestra que el combustible salía de contrabando hacia el Perú, lo cual está teniendo también sus repercusiones en el vecino país.